Schouwrenovatie in Kortrijk: CLV, tuberen en liners voor appartementsgebouwen
Sinds september 2018 mag in Vlaanderen bij vervanging alleen nog een condensatieketel geplaatst worden. In een Kortrijks appartementsgebouw botst dat vaak op een schouw die er niet voor gebouwd is: het gevolg van een woningbestand met een uitzonderlijk grote wederopbouwgeneratie. Comfort Home renoveert collectieve schouwen en rookgasafvoeren in Kortrijk en de deelgemeenten.
Onze vestiging in Tielt ligt op ongeveer 25 kilometer.
Vraag je gratis offerte aan of ontdek meer over onze dienst schouwrenovatie
Waarom het Kortrijkse gebouwenbestand een eigen aanpak vraagt
Kortrijk was een van de zwaarst gebombardeerde steden van Vlaanderen. Het spoorwegknooppunt maakte de stad tot doelwit en de bombardementen van 26 maart en 21 juli 1944 legden hele straten plat. Tegen het einde van de oorlog was 15% van het woningbestand volledig vernield en nog eens 20% zwaar beschadigd.
Tussen 1944 en 1957 werd de stadskern grotendeels heropgebouwd. Dat verklaart waarom Kortrijk, anders dan bijvoorbeeld Gent, een opvallend groot aandeel appartementsgebouwen uit één relatief korte bouwperiode heeft. En dat heeft directe gevolgen voor de rookgasafvoer.
De wederopbouwgeneratie (1945-1957). Gebouwd in een tijd van steenkool en later open gasketels op natuurlijke trek. Gemetselde schouwkanalen, vaak shuntsysteem: meerdere woningen op één verticaal kanaal met zijaansluitingen per verdieping. Werkt uitstekend met een hete rookgastemperatuur, werkt niet met een condensatieketel. De koelere rookgassen condenseren in het metselwerk, geven zure neerslag en op termijn vochtdoorslag naar de aanpalende woningen. Bij deze panden is intern tuberen met een liner meestal de aangewezen route.
De stationsbuurt, de omgeving Minister Tacklaan en de as rond de Graanmarkt waren de zwaarst getroffen zones. Wie daar een appartementsgebouw beheert, heeft statistisch gezien de grootste kans op een wederopbouwpand met een schouw uit die generatie.
De interbellumpanden. De eerste Kortrijkse appartementsgebouwen de White Residence en de Groeningeresidentie dateren van vóór de tweede wereldoorlog. Ze zijn kleiner, hebben individuele of gedeelde gemetselde kanalen en vaak zonder betrouwbare plannen. Hier is een camera-inspectie geen formaliteit maar het startpunt: de loop van het kanaal is regelmatig onbekend.
De jaren 70-80 met galva-kanalen. Mechanische afvoer via gegalvaniseerde stalen kanalen, die door de rookgassen worden weggevreten. Deze dossiers komen doorgaans binnen na een lekkage of een CO-melding, dus met tijdsdruk. Wij vervangen het aangetaste kanaal door een nieuw CLV-systeem.
Werken in Kortrijk: wat het praktisch betekent
Innamevergunning en parkeerverbod
Voor een schouwrenovatie is bijna altijd een toelating inname openbaar domein nodig: voor een container, een kraan, een werfwagen of om parkeerplaatsen vrij te houden. De aanvraag loopt digitaal via het loket van de stad of op afspraak in het stadhuis. Het is de uitvoerder van de werken die de aanvraag indient: de aannemer dus, niet de syndicus.
De termijnen in Kortrijk:
- Minstens 3 werkdagen vooraf bij een inname zonder verkeershinder.
- Minstens 10 werkdagen vooraf zodra er hinder is voor voetgangers, fietsers of autoverkeer. In dat geval is een signalisatiemachtiging verplicht, mét signalisatieplan.
- De dag van de aanvraag en de dag van uitvoering tellen niet mee in die termijnen.
- Signalisatie plaatsen: ten laatste 24 uur voor de startdatum.
- Foto verplicht. Direct na het plaatsen van de borden moet er een foto van de parkeerverbodszone gemaakt worden, met de borden duidelijk zichtbaar, plus de nummerplaten van eventueel al geparkeerde voertuigen. Zonder die stap kan de politie niet optreden en verlies je een werfdag.
- 1,50 meter obstakelvrije doorgang voor voetgangers moet altijd behouden blijven. Bij een smal voetpad bepaalt dat mee waar de container komt te staan.
- Parkeerverbodsborden zijn gratis af te halen bij Depot 102, ingang Vlasbloemstraat, zolang de voorraad strekt. Andere signalisatie leent de stad niet uit; die komt van een privéfirma.
Het voetgangersgebied
Ligt het gebouw in het Kortrijkse voetgangersgebied of aan het Nelson Mandelaplein, dan komt er een extra laag bij. Er is een doorgangsvergunning nodig, aan te vragen via het e-loket van Parko. Belangrijk detail dat regelmatig misgaat: een doorgangsvergunning geeft geen toestemming om te parkeren. Wie er langer moet blijven staan dan strikt laden en lossen, bv. bij werken met een mobiel atelier wat bij een schouwrenovatie de regel is, heeft daarbovenop een toelating inname openbaar domein nodig.
Wie zonder vergunning binnenrijdt, kan dat nog tot 3 werkdagen na de doorrit laten regulariseren via Parko, met motivering. Daarna volgt een GAS-boete.
Geen lage-emissiezone
Anders dan in Gent en Antwerpen heeft Kortrijk géén lage-emissiezone. Er zijn dus geen beperkingen op de euronorm van werfvoertuigen en geen dagpassen of registraties nodig. Dat scheelt in de praktijk een administratieve stap en een risico op een teruggestuurd voertuig op de dag van de plaatsing.
Bereikbaarheid en responstijd
Kortrijk ligt op ongeveer 25 kilometer van onze vestiging in Tielt. Een technieker is snel ter plaatse voor een (camera-)inspectie en bij een lopende werf kunnen we dezelfde dag bijspringen.
De vier renovatietypes in het kort
Welke oplossing het wordt, hangt af van de bestaande schouwstructuur, de ruimte in de schacht en of de gevel aangeraakt mag worden.
- Enkelwandig tuberen: inox buis in de bestaande schouw. Geschikt zolang de structuur nog stabiel is.
- Dubbelwandig tuberen: nieuw kanaal aan de buitenzijde. Nodig wanneer de bestaande schouw onbruikbaar is.
- Intern tuberen met liner: glasvezelkous of flexibele buis die in de schacht wordt aangebracht en met stoomdruk uithardt. Geen breekwerk aan gevel of vloeren. Bij Kortrijkse wederopbouwpanden vaak de meest aangewezen route.
- Half-CLV: nieuw rookgaskanaal in de bestaande schouw, waarbij de resterende ruimte dienstdoet als verse-luchttoevoer. De courantste aanpak bij rechte schouwen.
Volledige vergelijking met selectiecriteria: Schouwrenovatie en CLV-renovatie
Wij voeren alle vier de types uit. Praktisch gevolg voor een syndicus: 1 aannemer voor het hele gebouw, ook wanneer verschillende schachten een verschillende aanpak blijken te vragen.
Zo verloopt een dossier in Kortrijk
- Camera-inspectie en analyse: u ontvangt een technisch adviesrapport per unit.
- Advies en raming: vier mogelijke oplossingen worden afgewogen tegen uw gebouw. U krijgt aanbevelingen met hun kostprijs.
- Algemene Vergadering wij komen mee en beantwoorden de technische vragen van de eigenaars. Rookgasafvoer is een gemeenschappelijk deel: de VME beslist bij tweederdemeerderheid, met vier maanden wachttijd waarbinnen wie niet akkoord gaat naar de vrederechter kan.
- Vergunningen: wij dienen de innameaanvraag in, regelen de signalisatiemachtiging waar nodig, en bij een gebouw in het voetgangersgebied ook de doorgangsvergunning via Parko.
- Uitvoering: waar mogelijk werken we vanuit de appartementen zelf, met stof- en geluidsbeperking. Openingen in gyproc en muur worden schildersklaar afgewerkt.
- Oplevering: as-builtdossier met plannen, handleiding en onderhoudsvoorschriften.
Veelgestelde vragen over schouwrenovaties in Kortrijk
Hoe lang op voorhand moet een innamevergunning in Kortrijk aangevraagd worden? Minstens 3 werkdagen wanneer er geen verkeershinder is, en minstens 10 werkdagen zodra voetgangers, fietsers of autoverkeer hinder ondervinden. In dat tweede geval is er ook een signalisatiemachtiging met signalisatieplan nodig. De dag van de aanvraag en de dag van uitvoering tellen niet mee. Wij dienen de aanvraag in als uitvoerder van de werken.
Ons gebouw dateert van na de oorlog. Is dat een probleem voor een condensatieketel? Meestal wel, en in Kortrijk komt die situatie bovengemiddeld vaak voor. Bij de wederopbouw tussen 1944 en 1957 werden schouwen gedimensioneerd voor steenkool en open gasketels op natuurlijke trek. Een condensatieketel geeft veel koelere rookgassen, die in gemetselde kanalen condenseren. Een camera-inspectie brengt de staat van het kanaal in beeld. Intern tuberen met een liner lost het in de meeste van deze panden op zonder breekwerk.
Kan er gewerkt worden als het gebouw in het voetgangersgebied ligt? Ja. Er is dan een doorgangsvergunning nodig via het e-loket van Parko, plus een toelating inname openbaar domein zodra het voertuig langer blijft staan dan laden en lossen. Bij een schouwrenovatie is dat vrijwel altijd het geval. Wij vragen beide aan.
Moeten jullie voertuigen aan een euronorm voldoen om in Kortrijk te werken? Nee. Kortrijk heeft geen lage-emissiezone. In Vlaanderen geldt die alleen in Gent en Antwerpen.
Werken jullie ook in de deelgemeenten?
Ja: Heule, Bissegem, Marke, Aalbeke, Bellegem, Rollegem en Kooigem.
Alles wat een syndicus moet weten over de renovatie van een collectieve schouw verzamelden we in onze blogpost "Schouwrenovatie voor condenserende ketels in appartementsgebouw: dit moet je als syndicus weten".
Een schouwrenovatie in Kortrijk op de agenda van uw Algemene Vergadering?
Wij komen langs voor een (camera-)inspectie en leveren een technisch adviesrapport per unit, met een raming die u rechtstreeks kunt voorleggen aan de eigenaars.
Vraag je gratis offerte aan of contacteer ons voor overleg
Stel vrijblijvend je vraag aan onze experts
Vul je gegevens en wensen in, zodat we een offerte op maat kunnen maken die perfect aansluit bij jouw behoeften. Ons team neemt zo snel mogelijk contact met je op om de mogelijkheden te bespreken.
Wij staan klaar om je te helpen!